沿海散运不容乐观

信息来源：上海到郑州物流公司　　发布日期：2012/8/30　　点击次

• 国际散货运输市场持续低迷的同时，中国沿海散货运输形势同样不容乐观。上海航运交易所发布的中国沿海散货运价指数8月17日收于1078.66点，逼近年内千点整数关口。
   
  　　上海到郑州物流公司业内人士表示，年初以来，煤炭价格不断下跌，南方电力需求减少使得对动力煤的需求明显降低，压制了中国沿海散货运价不断走低。
   
  　　当前，环渤海地区煤炭压港现象仍较为严重，煤炭市场价格继续下滑，8月17日，中国沿海煤炭运价指数收于710.05点。粮食运输市场方面，大连至广州各港口班轮报价已经从前期的45元/吨下跌至35元/吨，运价明显下跌。
   
  　　上海到郑州物流公司相对于国际市场，中国沿海干散货运价继续下跌的空间较小。一方面，大部分船东在当前价格水平下均处于亏损状态，不可能继续下调运价；另一方面，北粮南运、北煤南运的市场格局仍对船舶构成刚性需求，7月份煤炭运价和粮食运价的稳定已经支撑当前运价水平。
   
  　　上海到郑州物流公司尽管沿海散货运价下跌空间不大，但是在供需不平衡的态势之下，沿海散货船东的利润空间依旧狭窄。8月13日，中海海盛发布半年报，上半年，公司完成货运量484万吨，货运周转量69亿吨海里，实现营业收入49677万元，营业利润-11154万元，归属于母公司所有者的净利润-12288万元，降幅达563.25%。究其原因，在航运业整体低迷的前提下，中海海盛的业绩也难免被行业所拖累。特别是在航运业运价整体下跌的情况下，中海海盛也只能大幅下调运价。