散货运输的需求不断萎缩拉低运价

信息来源：上海到杭州物流公司　　发布日期：2012/8/30　　点击次

• 业内人士表示，国际市场铁矿石、煤炭等大宗商品价格连续下跌，对散货运输的需求不断萎缩是BDI不断走低的重要原因。
   
  　　上海到杭州物流公司铁矿石海运需求占到海岬型船运量的1/3左右，其价格走势对国际干散货运价具有重要影响。而在过去一段时间，受中国经济减速和房地产调控影响，中国铁矿石大量积压，沿海钢厂纷纷压缩产能，对国际铁矿石需求大幅下滑。
   
  　　上海到杭州物流公司据北京国际矿业权交易所8月17日公布数据显示， 8月13—17日中国铁矿石现货交易平台总申报数只有6笔，较前一周大幅减少24笔；总申报数量94.47万吨，较前一周大幅减少318.64万吨；成交为零。市场各方参与热情降至冰点，以致市场再次出现零交易周，这是铁矿石现货交易平台自开市以来第二次出现零交易周。
   
  　　与此同时，钢材市场低迷运行，钢铁行业陷入全行业亏损的境地，钢材去库存速度放缓。为了应对严峻的形势，各大钢厂纷纷推出减产检修计划，对铁矿石需求进一步缩减。而作为上游供应端的各大矿山，却纷纷唱多中国经济，期待中国经济增速加快，并据此加大开发投入，增加铁矿石产量。在这种上游供应增加，而下游需求不振的情况下，铁矿石价格腹背受敌，受到双重压制，造成铁矿石价格持续走低。
   
  　　中国钢铁工业协会表示，虽然预期钢铁需求上升，但市场供应依然过多，所以中国的钢铁价格在未来数月仍将疲弱，铁矿石的价格亦会再度下降。
   
  　　上海到杭州物流公司除了铁矿石的需求大幅下滑之外，中国进口大豆的势头也在降温。因为美国谷物种植遭遇56年来最严重干旱影响，占全球大豆贸易60%的中国大型加工商已经做出减产计划。
   
  　　美国11月份大豆和巴西3月份大豆船货价差已经升至每吨近100美元，为2008年以来最高。三家领先的大豆交易商预估，中国四季度大豆进口可能在1200万吨左右，而去年同期约为1500万吨。