上海到青岛物流公司对中远集团、中海集团、中外运长航集团这三个航运央企来说，难堪的不是眼前的亏损，而是几乎无力回天的业绩前景，旗下上市公司集体走向退市并非不可能。三大航运集团总资产超过5700亿元。目前，中远集团资产超三千亿，中国海运现有资产总额1590亿元，中外运长航集团截至2011年底，资产总额为1210.72亿元。
近日中国远洋宣布今年上半年业绩亏损48.7亿元，中海集运亏损12.81亿元，中海发展亏损4.95亿元。更严重的是长航凤凰，其亏损 4.46亿元的同时已资不抵债。中外运长航集团旗下另一家公司，长航油运已经因为连续亏损而ST，今年半年报仍无力转盈，亏损达到6.46亿元，被逼到了退市关口。
中远集团董事长魏家福亦承认现已在考虑如何避免走向退市这一步。他坦承已经写了多封信件给国务院敦促救市。中国船东协会副会长张守国也表示行业也与国家部委密切沟通当前难题。
“股民和市民需要习惯，央企也可以破产，也可以倒闭。”9月2日，交通部水运科学研究所副院长贾大山认为，即使国家出手救市也会极为有限，应敦促企业做内部体制机制的改革，增强造血能力和抗风险能力。
又是一轮巨亏时
上海到青岛物流公司所有公司的解释都是：“市场不好，真的非常不好。”
中海发展的亏损颇为令人错愕，这家风格谨慎低调的公司一直以低成本运营闻名，因此即使遭遇08年金融危机，中远录入过百亿亏损，其他航运公司一概亏损，但是唯有中海发展仍能保持盈利状态。此番告亏，破了该公司自2002年来不亏之身。
上海到青岛物流公司比中远和中海境地更惨淡的是中外运长航集团，旗下上市公司长航凤凰上半年实现营业总收入11.05亿元，同比减少9.62%，实现净利润-4.46亿元，同比下降49.13%。
