航运企业8月涨价计划宣告失败 市场又陷入价格战

信息来源：上海到济南物流公司　　发布日期：2012/9/7　　点击次

• 上海到济南物流公司中远集运宣布自2012年9月15日开始，上调远东至南美西航线货物运价。每20英尺标准箱上涨500美元，每40英尺标准箱上涨1000美元。
   
  　　中远并不是唯一宣布涨价计划的航运公司，拟在9月不同程度提价的公司还有中海集运、美国总统轮船、东方海外货柜、太平洋船务、马士基航运等。马士基航运CEO施索仁甚至透露，正在酝酿11月1日再度涨价10%-20%。
   
  　　这似乎是希望遏制8月以来的运价急剧下降之势。进入8月份，集装箱运费每周都在以逾百美金的速度下跌，目前20TEU的小标箱降至1200美金，难以实现各航运公司今年年内扭亏的期望。一旦扭亏失败，中国远洋和中海集运两家公司在国内上市的股票均将被冠以ST。
   
  　　上海到济南物流公司危急关头，9月的涨价几乎成了风向标。可德迅物流华中华北区海运部副总经理丁奕向记者透露，各航运公司8月涨价计划失败后，9月份的涨价也几乎名存实亡。航运市场似乎又要重新陷入价格战。
   
  　　涨价逻辑
   
  　　从今年1月份以来，几乎每个月全球集装箱航运公司都找各种名目予以加价。原因在于此前价格战将各航运公司拖至亏损的泥塘，亚欧航线20TEU小标箱的价格曾降至600美金，致使各公司亏损巨大。
   
  　　今年一季度，中国远洋亏损26.9亿元，中海集运亏损了14.5亿元，马士基航运亏损了近6亿美元，韩进航运亏损约2亿美元，韩国现代商船亏损了1.7亿美元，美国总统轮船亏损2.5亿美元。
   
  　　上海到济南物流公司鉴于持续亏损，马士基航运带头于今年3月开始涨价，此后一连数月，中海、中远、韩进等公司接连效仿，不同时间不同程度进行涨价。一家中等规模的货代公司高管告诉记者，在今年3月份之前，亚欧线每20英尺标准箱运价只有750美元，而每40英尺标准箱则有1400美元。到了7月份，每标箱最高价格分别涨到了1800美元和3500美元。