上海到福州物流公司日前，国航、东航、南航2012年半年报均已公布，今年上半年三大航净利润纷纷跳水，总额仅为25.06亿元，较去年上半年的92.7亿元下跌73%。其中，国航受国泰航空亏损、投资收益下滑及欧洲航线低迷的影响，净利润仅为10.62亿元，下滑73.9%。东航受益于政府补贴8.6亿元，且日本航线缓慢复苏和营业税改征增值税负有所降低，上半年净利润9.95亿元，仅下滑59.4%。而南航尽管子公司厦门航空利润贡献稳定，净利润仍下滑至4.49亿元，同比下跌 83.7%，跳水幅度最大。
上海到福州物流公司那么，为什么今年上半年航企利润纷纷大幅跳水，而且出现2008年经济危机以来最大降幅呢?其实，尽管宏观经济增长乏力，国内投资、消费和进出口贸易乏善可陈，但由于国内民航业市场集中度较高，国航、东航、南航、海航(含下属公司)市场份额已达九成，民航业的供求关系并未出现根本转变，行业座公里收入仍然保持高位。因此，行业基本面尚好。笔者认为，此次利润跳水，主要是受“货、油、汇”三大因素影响，主要有以下三点：
上海到福州物流公司首先，国际宏观经济形势不容乐观，国际航线、货运航线表现不佳。今年上半年，美国经济复苏放缓，欧债危机此起彼伏，使国际航线总体表现差强人意，虽然国际旅客运输量呈两位数增长，但票价水平下滑，总体收益不佳。此外，相对于客运来说，货运受宏观经济的影响更快更直接，上半年行业货邮运输量下滑 5%，尤其是国际货运大幅下滑15.3%，未出现回升态势。受此影响，国内航空货运继续出现行业性亏损，除顺丰、东航外，其余货航全部陷入亏损境地。其中，翡翠航空、长城航空由于长期亏损，已被迫关门歇业，等待破产清算。
