跨国诉讼难题折射出中国船企竞争力短板

信息来源：上海到南京物流公司　　发布日期：2012/9/11　　点击次

• 上海到南京物流公司山东荣成西霞口龙眼港码头，两条崭新的运输船因遭船东“弃船”已静静地停泊在这里一年多了，西霞口船业公司也因此经历了建厂20年来最艰难的日子。
   
  　　“这两条船给厂里造成的损失已达1.3亿元，现在行情不好，两条船最后可能报废，到时损失可能达3亿多元。”西霞口船业公司负责人田先生告诉《中国企业报》记者，企业已经难以为继、濒临倒闭。
   
  　　“厂里发不出工资，人都走了，现在只有几十名老职工还留守在厂里。”这位负责人告诉记者，西霞口船业公司最兴旺时员工多达5000人。
   
  　　“最让人不能接受的是外商竟然用欺诈的手段，给我们公司造成巨大损失。”西霞口船业公司法律顾问刘律师告诉记者，现在公司把精力都放在打官司上。
   
  　　上海到南京物流公司造船企业疑遭外商合谋欺诈
   
  　　2006年6月3日，西霞口船业公司与荷兰西特福船运有限公司签订了建造两条12500型运输船舶的合同，合同约定，船舶的发动机主机必须使用芬兰瓦锡兰公司所生产的。
   
  　　随后，西霞口船业公司与芬兰瓦锡兰公司签订了购买发动机主机设备的合同，并约定由瓦锡兰上海公司负责调试等售后服务。
   
  　　2011年3月16日，在两条运输轮建造完成下水调试时，西霞口船业公司发现船舶主机油压过低，达不到设计要求。
   
  　　经过检验、调查，负责售后服务的瓦锡兰上海公司主持调试的工程师杨乃凡认为该发动机主机为“旧机翻新”，属于二手货。后经第三方专门机构鉴定，发动机存在重大瑕疵。
   
  　　上海到南京物流公司西霞口船业公司调查发现，从瓦锡兰公司购买的发动机主机实际上是西特福公司购买的旧设备交给瓦锡兰公司进行翻新，然后指定买给西霞口船业公司。