上海到乌鲁木齐物流公司8月26日，包茂高速公路发生一起客车与甲醇运输车辆追尾的交通事故，引发甲醇泄漏并导致两车起火，造成36人遇难，3人受伤。事故之后，甲醇等危险化工品的运输问题引起社会广泛关注。部分人认为，事故的根本原因在于，煤化工产品向资源地集中，而消费地主要集中在中东部地区，同时资源地铁路外运能力不足，危险化工产品不得不通过公路来进行运输。
对此，笔者并不完全赞同。近年来随着煤炭运输需求不断增长，铁路运力持续偏紧是事实，同时，随着煤炭生产重心加快向“三西”地区转移。这些地区的煤化工产业也快速发展也是事实，但是，目前像甲醇这样的化工产品仍然大量通过公路运输原因绝不是铁路运力紧张这么简单。
上海到乌鲁木齐物流公司以甲醇为例，2011年我国甲醇产量2627万吨，而同期全国铁路货运总量达到39.2亿吨，全部甲醇产量占铁路货运总量的比重尚不足0.7%。与庞大的铁路货运量相比，这些甲醇产量显得有点微不足道，更何况相当一部分还要就地消化，需要进行长距离运输的量就相对更少了。
上海到乌鲁木齐物流公司 如果不考虑运输的经济性，只要各方原意，甲醇通过铁路进行运输应该是没太大问题的。更何况今年以来由于经济增长放缓，铁路货运量增幅急剧放缓，7月份以来煤炭运量还出现了明显下降，铁路运力更显得相对宽松了，甲醇通过铁路运输基本上不存在运力问题。
