政府促进水运政策有望出台

信息来源：上海到青岛物流公司　　发布日期：2012/9/24　　点击次

• 上海到青岛物流公司行业亏损因素交织影响
   
  　　2012年1—8月，泸州全市商贸物流业运行分析报告显示，泸州水运吞吐量与去年同期相比稳中有升，但增幅较小，经济增长回落及主要货种需求低迷，加上长江、赤水河航道水位偏低，外运散货大量减少，葛洲坝、三峡船闸检修，7月泸州港由于受到下旬长江局部流域特大洪水封航的影响，单月集装箱进出比上月减少。煤炭吞吐量不到300万吨，同比减少38—40%，原油吞吐量比去年同期减少29—32%。高福秋表示，目前航运受需求放缓、运力过剩、成本上涨、运价下降、亏损扩大等因素交织影响，致使长江水运、赤水河水运低迷，货物进出速度放缓，市场需求疲软，最终将负面效应传导到运力价格上反映出来。
   
  　　上海到青岛物流公司据了解，“去年泸州至上海煤炭运价100—150元/吨，而今年5、6月下降到100元/吨，7、8月出现了30—35元/吨的赔本价。”四川长江水运有限责任公司运输经营处副处长陈宏表示。四川长江水运公司是川江和岷江航线上承担重件、大件、特大异型件设备的运输企业，但因为乐山、宜宾、泸州大件运输船增加40多艘参与市场竞争，出现船多货少的局面，运价成为吸引货主的焦点。四川水运公司前8个月的运价被迫下调3%—4%，使企业利润空间越来越小。
   
  　　运力过剩造成无序竞争
   
  　　在需求放缓、运价下滑的背景下，泸州各企业打造的新船舶却不断增加，导致运力供需矛盾加剧，航运业一下跌入寒冷的“冬天”。
   
  　　上海到青岛物流公司据介绍，泸州市长江干线标准船舶188艘，省际运输船舶214艘，平均吨位达1449吨。赤水河123艘船只，平均吨位为182吨。泸州港1000吨以上的船舶124艘，最大单船达5028载重吨，全市44家水运企业、货运业达36家，有货船481艘，年货运量为750—850万吨。而抢滩泸州港水运的大中企业、民营企业船舶参与竞争。在运价上展开争夺战，以水运成本底线赌市场，而在国际金融危机影响下，对外贸易走低，加剧了航运市场供需失衡的局面。
   
  　　泸州市水运行业协会秘书处负责人介绍，目前，航运业在干散货、油轮、内河运输三个方面都受到运力过剩的挤压，如果3、4季度需求仍没有大的改善，航运业市场仍将艰难，小型船企将面临严峻的生存考验。