上海到济南物流公司8月底，中国远洋发布了2012年半年报，报告显示，中国远洋上半年亏损48.7亿元，比去年上半年(同比)多亏了21亿元。面对近两年的持续巨额亏损，中国远洋将原因归结于“经济不景气”。
对于今年以来，中国远洋每天亏损1750万元的事实，中国远洋董事长魏家福也曾“表示遗憾”，遗憾之余，中国远洋也对外表示正在采取相应对策，控制亏损。
不久前，中国远洋旗下中远集装箱运输有限公司宣布自2012年10月6日起，上调远东及印度次大陆至巴拿马、加勒比(委内瑞拉、哥伦比亚及哥斯达黎加)及墨西哥航线所有货物运价。在此之前，中远集运先后上调了远东地区等多条航线的运价，并且从10月1日起，征收港口拥挤附加费(PCS)及燃油附加费(BAF)。在国际航运运价持续下滑的情况下，中远集运却一再上调运价，这其中又是什么原因呢?
上海到济南物流公司“其实航运业一直在打价格战，各大航运企业将运价压得很低。但随着行业的低迷，航运企业亏损严重，现在都不约而同地开始涨价，希望以涨价减少亏损。”证券公司的产业分析员表示，在利润面前，同业竞争被缩小。
专家表示，中远集运上调运价可以帮助企业减少亏损，这是最直接最有效的办法。
上海到济南物流公司除了上调运价，中国远洋还将通过加大利润增长快的辅助业务的投入。中国远洋方面表示，对于航运业的强周期性风险，未来公司会采取相应对策，注重长远可持续性发展。与此同时，上半年中国远洋物流、码头和集装箱租赁业务继续保持了良好的发展势头。物流业务板块，第三方物流业务在净利润中的份额不断提高，已经接近50%。希腊比雷埃夫斯码头和广州南沙码头业绩表现突出，带动码头业务利润增长。中国远洋将重点支持物流、码头和租赁业务的发展，在这几个方面加大投入，以实现更大的回报。
