上海将内河业务作为新的增长点

信息来源：上海到南昌物流公司　　发布日期：2012/10/22　　点击次

• 上海到南昌物流公司 世界经济复苏充满不确定因素、航运市场格局酝酿深刻变化、港口发展面临巨大挑战，这是世界港航企业面临的现状。上海港虽然在货物吞吐量和集装箱吞吐量两项指标中，坐上世界“第一大港”的宝座已有数年，但在世界经济整体不景气、港口产业又对世界贸易依赖性较强的大背景下，上海港在建设国际航运中心的道路上仍任重而道远。

      “接内河”成新增长点

      据上海国际港务（集团）股份有限公司董事长陈戌源透露，今年前9个月，上海港集装箱吞吐量实现2422万标准箱，同比增长1.9%，预计全年可实现3250标准箱，保持世界第一的地位。迎难而上，实属不易。这种逆势而上的良好的发展态势，得益于诸多积极因素，包括水水中转比例提高、汽车滚装业务的长足发展、口岸建设的积极助推等。

      上海到南昌物流公司上海港水水中转比例提高，内河业务的增多功不可没，已成为新的增长点。来自上海国际港务集团股份有限公司的统计数据表明，今年上半年，上海港以长江为货源的集装箱吞吐量增幅近6%，远远高于全港集装箱吞吐量增幅。这主要得益于长江船舶的大型化、班轮化和联盟化的趋势。

     上海到南昌物流公司 现在靠泊上海港的长江集装箱船都是300标准箱及以上的船型，大型化趋势明显；所谓班轮化，以上海港为例，去年内河班轮每月仅有4班，今年上半年达到12班；所谓联盟化则体现在今年上半年已经有部分船公司实行了相互之间互换舱位。从上述几点来看，长江支线的运营模式和国际干线班轮已经越来越接近。虽然现在箱量少，但发展趋势非常宝贵。