航运业发力“国油国运” 中石油造船被指挖墙脚

信息来源：上海到乌鲁木齐货运公司　　发布日期：2012/10/23　　点击次

• 上海到乌鲁木齐货运公司正当国内各大航运公司为实现“国油国运”这一战略目标而兴奋不已并投入巨资扩张运力之时，却传来了中石油要和外方合资建造4艘超级油轮的消息。一时间航运业内骚动不已。 
     　 航运市场如今已经是严重运能过剩，国内的石油巨头却还选择建立自己的运油船队，这让多数陷入巨额亏损状态的中国船东们情何以堪。船东们希望，“国油国运”这一战略目标最理想的还是应该国内航运公司自己执行。
    　  中国石油企业首次投资超级油轮 航运业表达不满
    　  上海到乌鲁木齐货运公司国家发改委日前公告，2012年9月，国家发展改革委核准中委航运有限公司建造超大型油轮项目。中委航运有限公司是中石油和委内瑞拉国家石油公司于2008年在新加坡注册成立合资公司，双方各持股50%。
    　  按照中石油的计划，该公司成立的主要目标即是计划建造4艘32万吨载重超级油轮（VLCC）将用于承运中委上下游一体化合作项目的重油原油，初步商定先造2艘，另保留2艘选择权。
      　这是国内石油企业第一次投资建造自己的超级油轮。中石油早在2008年前后即开始酝酿这一计划，和渤船重工已经在2010年签署造船合同，第一艘超级油轮已经于2011年开工建造。
     　上海到乌鲁木齐货运公司 对于未来是否进一步扩充船队，还是按照目前2艘或4艘计划维持下去？中石油没有透露自己的远期规划。不过，即便是现在的4艘超级油轮也引发了国内航运业对于中石油作为货主却自建油轮行为的不满。