上海到南昌物流专线一艘艘货轮往来穿梭，一个个集装箱排列成行，一座座塔吊有条不紊地装卸货物。10月24日，记者看到，位于秭归县茅坪镇银杏沱的长江物流公司港口处处洋溢着生机与活力。长江物流公司办公室主任陈军民告诉记者：“今年1至9月，港口已进出滚装车辆达18.4万辆，预计今年滚装车收入将达到3个亿。”
长江三峡自古以来都是中国中部地区重要的航运通道之一。随着三峡大坝库区175米蓄水、翻坝公路的开通和三峡翻坝物流园的兴建，长江三峡的黄金水道又迎来新一轮千帆竞航的盛况。秭归县牢牢抓住机遇，多措并举，乘着翻坝铁路有望上马的东风，实现多级多层次百亿物流产业园的新跨越。
上海到南昌物流专线秭归位于举世闻名的三峡大坝库首，得天独厚的区位优势带来了绝佳的物流环境。由于翻坝水运时间短、成本较公路低等特点，一些往来于汉渝的滚装车、集装箱、金属与非金属矿石、煤炭、石化能源等大型货物选择翻坝运输，使得翻坝物流自2004年呈迅猛发展之势。
2010年底，三峡翻坝公路的开通，以载货汽车滚装运输为主要形式的翻坝运输进入常态运行，加速推动了翻坝物流业的发展。
上海到南昌物流专线《2011长江航运发展报告》显示，2011年通过三峡船闸的货物，比2010年增长27.3%。三峡船闸上行货物已超过三峡船闸5000万吨的年设计单向通过能力，船闸提前19年达到通航设计能力，超出的货物该怎么办呢?再建一个翻坝物流港口成为当务之急。
