发达国家经济低迷导致需求减退和燃料费暴涨，对当地廉价航空业构成了直接打击，而在亚洲，则是另一番景象——马来西亚等国廉价航空与传统航空公司之间的竞争更趋白热化;日本曾是亚洲唯一一块上海到佛山物流专线与廉价航空绝缘的板块，今年以来已有3家廉价航空公司的航班相继在这里起航;菲律宾宿务太平洋航空公司旗下的廉价航空打算涉足传统航空公司“擅长”的长途航空领域;传统航空公司新加坡航空和中国东方航空公司正在组建自己的廉价航空公司。波音公司上月预测，全球航空业市场格局正在发生变化——廉价航空正步入“亚洲时刻”。
欧美廉价航空呈现疲态
上海到佛山物流专线美国飞机巨头波音不久前预测，在今后20年，全球飞机需求将每年平均增长3.6%，其中廉价航空公司的增长率将达到5.7%。不过，由于低迷导致的需求减退和燃料费暴涨，最先兴起廉价航空的欧美却呈现疲态。
廉价航空公司的鼻祖美国西南航空倡导“员工第一、客户第二”，因为与减少人工费相比，西南航空一直优先彻底削减其他经费，以此与其他航空公司形成差异化竞争。不过，西南航空现在也开始遭遇寒流：人工费正在不断上涨;衡量每个座位移动1英里(约合1.6公里)所需成本的价格已经从1995年的 5.97美分上涨至7.77美分(不含燃料费);其他欧美航空竞争对手纷纷进行降价促销。西南航空日前购买了208架波音新一代飞机，CEO凯利说，希望随着这些低燃耗飞机大量投入应用，能让西南航空与其他公司形成更多差异。
上海到佛山物流专线在欧洲，廉价航空公司面临更加严峻的竞争局面。法国航空与荷兰皇家航空公司、英国航空公司与西班牙Iberia航空公司等传统航空公司均已经开始实施业务整合，这让爱尔兰瑞安航空和英国EasyJet航空公司等廉价航空公司倍感压力。一些廉价航空公司甚至已经到了倒闭的边缘，如2002年成立的英国Bmibaby航空公司可能面临清算的结局;德国柏林航空公司由于持续亏损，已加快裁撤亏损航线和减少航班。
