上海到南京物流专线一片片园区基地建设如火如荼、一座座厂房鳞次栉比、一处处建设工地繁忙有序……“一园八基地”工业园区正热火朝天地建设着。据晋宁县投资促进局副局长陈伟介绍：“截至去年年底，园区共引进招商引资项目388个，其中竣工项目104个，落地及在建项目241个。”
只有晋宁能挑起这个“担子”
晋宁为什么会被定位为昆明及滇中城市群物流业布局重点?晋宁县县委书记蔡德生解释说：“2010年6月，昆明市决定布局建设14个昆明泛亚商贸物流中心， 晋宁作为处于昆明和玉溪两大城市经济带之间的县域城市，占尽区位先机。从交通上看，晋宁融入昆明半小时经济圈已成为现实。泛亚铁路东线开工建设和泛亚铁路中线如期纳入规划，昆曼国际大通道的贯通，使晋宁县成为昆明市融入泛珠三角和泛亚经济圈不可或缺的节点县域，纵观昆明周边区县，只有晋宁能挑起这个‘担子'。”
上海到南京物流专线滇池泛亚文化研究学会执行会长龙东林告诉记者：“晋宁是昆玉一体化的中间带，在区域一体化中具有重要作用;同时，晋宁工业发展一直是其强项，‘升级'优势明显。此外，晋宁处在昆明城市‘南移'的节点上，与富民、禄劝等区域发展占有比较优势。”
自“工业强县”战略实施以来，以工业园区为载体的工业经济取得突飞猛进的发展，从最初的以二街片区为主，宝峰、晋城、上蒜、青山为辅的 “一主四副”特色工业园区，目前，晋宁已经形成了磷化工、装备制造和家具产业、生物资源(食品)加工、物流商贸、冶金铸造建材、服装加工和电子仪表为主的 “一园八基地”。
“三大圈层”打造南城、西城
上海到南京物流专线随着晋宁工业和县域经济的发展，经济总量的不断扩大，商贸物流城市的崛起，引来了众多民营企业家们迫不及待的上马项目。产业地产的兴起，必将进一步加快晋宁的城市化进程。
