上海到南京运输公司今年11月，江西航空货邮吞吐量达4576.4吨，同比增长24.8%，增速领跑华东各机场，依靠普通客机的腹舱来装载货物，已满足不了日益增长的货运需求。12月25日，记者从江西省机场集团获悉，2013年1月，南昌昌北国际机场(简称“昌北机场”)将开通南京—南昌—厦门的全货机航线，这也是江西首次开行定期的全货机航班。一架全货机航班的载货量约为普通客机的14倍，届时，昌北机场的全货机时代随之到来。
航空货运“胃口”越来越大
“上个月，昌北机场货运量创历史新高，日最高峰进出港货运量多次突破100吨大关，单日最多完成108吨，但当天因为航班的运载量有限，导致部分出港货物未能成行。”25日，省机场集团工作人员告诉记者，随着航空货运的“胃口”越来越大，眼下单纯依靠普通客机的腹舱来装载货物，已经无法满足日常的货运需求，“经常出现因客机的运载量有限，让出港货物中转时间加长的情况。”
上海到南京运输公司这一说法，在中国民用航空华东地区管理局(简称“华东局”)上周公布的《华东地区11月份运输生产情况》中得到了印证。记者看到，在11月华东40个民航机场业务量排名中，江西省合计货邮吞吐量4576.4吨，同比增长24.8%，增速位居华东第一。其中，昌北机场当月完成货邮吞吐量3910.4吨，同比增长20%，排第14位，起降航班4945架次，同比增长20.8%。
全货机航班下月起飞
上海到南京运输公司有需求就有市场。面对日益增长的货运量，小小的客机腹舱已是捉襟见肘，物流企业和航空公司开始谋划自己的空中网络布局。
