船王张志熔隐退 熔盛陷业绩亏损等多重困局/上海到杭州物流专线

信息来源：http://www.changzhouwl.com　　发布日期：2012/12/28　　点击次

• 上海到杭州物流专线违约收购全柴动力，“船王”张志熔涉嫌内幕交易，暗淡的年终业绩，银行缩贷传闻……在熔盛重工(下简称熔盛)接连的坏消息面前，44岁的张志熔却突然隐退。 
  　　12月23日，《21世纪经济报道》记者深入熔盛造船基地如皋长青沙岛发现，昔日人气旺盛的员工宿舍正变得萧条，大批的派遣工正在大批流失。工人们估算道，员工由最高峰5万人缩减至现在的1万人。而熔盛内部管理人士向该报记者表示，公司员工最多2.5万人，现在还有2万人，因为产业转型海工，一部分不适应业务发展而离去。
  　　该报了解到，相比2005年至2011年的高歌猛进，2012年熔盛订单剧烈下滑，上半年只有2单。而12月24日公布的全年业绩预告称，全年将由盈利转向亏损。
  　　消失的“蓝帽工”
  　　上海到杭州物流专线离职高潮出现在今年10月和11月
  　　12月23日，江苏南通市如皋长青沙岛飘起了雪花，占据这个岛面积1/4的江苏熔盛重工厂区显得十分安静。
  　　江苏熔盛重工，是香港上市公司中国熔盛重工核心资产公司。一线操作工人张谦(化名)毫不关心远在香港上市中国熔盛重工跌至1元左右的股价，更关心10月的工资到底何时发，“9月工资欠了近三个月了，才刚刚发”。
  　　上海到杭州物流专线27岁的张谦来自如东，自称熔盛的“蓝帽工”。张谦介绍，熔盛的业务网络庞大，将每条船分成若干工段，并根据工段对“包工头”招标。