上海到乌鲁木齐货运公司广州社科院研究员彭澎日前爆料，他在华南快速同一地点因超速不足50%连遭两罚单。很多本地网友评论吐槽，像华快、新光等快速路的限速并不合理，看到限速牌来不及反应，驾驶陷入了通行效率慢、被挨罚的“陷阱”。事实上，国内限速相关规定被诟病由来已久，在今年“最严交规”实施之后，如果各种不合理的限速继续存在，可能会妨碍“最严交规”被更好执行。
上海到乌鲁木齐货运公司按新交规，机动车超速驾驶除了罚款，还将面临驾驶机动车超过规定时速50%以上的，将扣12分;超过规定时速20%以上未达到50%的，将扣6分;超过规定时速未达到20%的，将扣3分。新交规出台后，记者曾在新光快速路驾驶时，车内的限速提醒一会是60公里，一会是80公里。原本车辆并不多的路上，因为有限速提醒，车流速度特别慢，因为人毕竟不是机器，同一路段、路况的限速上限变来变去，只会导致驾驶员精神紧张，最后保险起见只能尽量低速行驶。而在内环路火车站段，当我看到限速牌时，已经来不及反应，前面数辆车全超速50%。
上海到乌鲁木齐货运公司限速标示也是一个问题。奔驰曾计划向国内引进在欧洲已经普及的限速自动识别系统，这套系统会自动识别路边的限速标示并显示在仪表中，方便驾驶者控制车速。但经过研究发现，这套系统在国内根本不顶用。国内的道路标示不仅安装位置极不统一，甚至连字体和大小都千奇百怪，水土不服的洋系统只能望“牌”兴叹。
